奕境曾清林：好的智驾必须在“绝对安全”和“通行效率”之间找动态平衡

《第一财经》的分析指出，智能驾驶（智驾）的推广需要警惕两类情况：一是部分车企将智驾作为营销手段，却在传感器成本和备份系统上有所妥协；二是部分驾驶员将 L2 级别的智驾功能误作 L3 使用，导致双手脱离方向盘。

奕境的曾清林强调，安全是智能驾驶系统的基础，而便捷性才是其最终价值所在。他指出，一个不安全的智驾系统不应被应用到车辆上；然而，一个仅仅是安全但过于保守的系统（例如，以极低速度行驶或与前车保持过远距离），则失去了智能驾驶的意义。他认为，出色的智驾系统需要在“绝对安全”与“通行效率”之间达成一种动态的平衡。

此外，曾清林还公布了一项重要的计划：奕境将在两天后邀请中央电视台进行公开实测，对华为乾崑智驾 ADS5 进行全网验证。同时，奕境还将对奕境 X9 新车进行全网首次拆解，公开展示车辆的真实用料、核心制造工艺以及安全配置，实现全过程的透明化。